【判断题】区间疏散 根据发生的原因和紧迫程度,区间乘客疏散分为非紧急情况区间乘客疏散和紧急情况下区间乘客疏散
【判断题】区间疏散 根据发生的原因和紧迫程度,区间乘客疏散分为非紧急情况区间乘客疏散和紧急情况下区间乘客疏散
发布时间：2024-11-19 04:31:27
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- 1.【判断题】区间疏散 根据发生的原因和紧迫程度,区间乘客疏散分为非紧急情况区间乘客疏散和紧急情况下区间乘客疏散
- 2.接到执行区间疏散的通知后，加强对站台的监控，引导站台乘客远离疏散区间一端。
- 3.事发车站广播通知本站乘客紧急疏散，组织工作人员引导乘客尽快疏散出站及救助乘客。
- 4.列车区间疏散线路恢复后，疏散区间上、下行首列车运行时限速（），确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
- 5.列车区间疏散线路恢复后，疏散区间上、下行首列车运行时限速25km/h，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
- 6.车站在疏散乘客过程中如火势封住某端出入口，则组织乘客从另一端出入口疏散出站。
- 7.站务处置队负责发生突发事件后的乘客疏散和引导救护及其他前期处置工作，原则上处置队队长由事发线路邻近车站的负责人担任;在区间发生突发事件时，由（）进行前期处置和乘客疏
- 8.疏散平台是指运营列车在隧道内出现紧急情况时，疏散乘客的专用通道。A.正确B.错误
- 9.疏散过程中，应采取必要的安全措施，保证乘客和（ ）的人身安全，防止（ ）的发生。
- 10.当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟及以上不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织区间疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。
