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伯尼克和塞维罗TOD是以一个公共交通车站为社区中心,通过合理的设计鼓励人们较少使用私人小汽车,更多乘坐公共交通。
A、正确
B、错误
发布时间:
2023-07-26 02:19:40
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1.
伯尼克和塞维罗TOD是以一个公共交通车站为社区中心,通过合理的设计鼓励人们较少使用私人小汽车,更多乘坐公共交通。
2.
TOD指围绕公共交通车站,在步行距离范围之内进行高密度的混合用地开发,并进行面向步行和公共空间的设计,但并不排斥私人小汽车的使用。
3.
卡尔索普TOD是半径为1/4 英里(约400m),以公共交通车站和中心商业区为核心的土地混合利用社区。
4.
县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通,加大对公共交通的投入,完善公共交通服务体系,鼓励利用公共交通工具出行;鼓励使用( )交通工具出行。
5.
城市型TOD:以位于交通支线的公共交通车站为中心,乘公共汽车到城市轨道交通或BRT车站不超过10min,其规模和密度比城市型TOD小,更加偏重居住功能。
6.
县级以上地方各级人民政府应当优先发展公共交通,加大对公共交通的投入,完善公共交通服务体系,鼓励利用公共交通工具出行,鼓励使用非机动交通工具出行。
7.
城市客运交通包括公共交通和私人交通。
8.
TOD项目融资运营提倡( )的方式,从项目前期联合公共交通建设和房地产开发。
9.
公共交通设计的主要阶段不包括( )。
10.
国家倡导( )出行,根据城市规划合理控制燃油机动车( ),大力发展城市公共交通,提高公共交通出行比例。
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