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汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。
发布时间:
2024-08-14 21:15:14
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1.
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力趋今于零。
2.
汽轮机在稳定工况下运行时,汽缸和转子的热应力()。
3.
汽轮机转子热应力最大的部位通常在( )。
4.
热态启动时转子及汽缸承受热应力的特点。
5.
汽轮机冷态启动和增负荷过程中,转子膨胀()汽缸膨胀。
6.
汽缸热应力大,热疲劳损失大,即汽缸先出现裂纹,限制汽轮机启停及负荷变化率的主要矛盾。
7.
汽缸热应力大,热疲劳损失大,即汽缸先出现裂纹,限制汽轮机启停及负荷变化率的主要矛盾()
8.
BK018214汽轮机变工况运行时,容易产生较大热应力的部位有()。
9.
以下关于汽轮机冷态启动和停机时,转子表面热应力方向的描述不正确的是( )。
10.
以下关于汽轮机冷态启动和停机时,转子表面热应力方向的描述不正确的是()
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