《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845-2017)规定的方法和限值进行，一次林格曼黑度超过排放限值，判定车辆排放不合格。
A、对
B、错
发布时间：2023-09-14 11:13:38
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- 1.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，对道路上行驶车辆的监督抽测也可按照《在用柴油车汽车排气污染物排放限值及测量方法及技术要求(遥感检测法)》(HJ845
- 2.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定了柴油车自由加速法和加载减速法排气污染物排放限值及测量方法,以及柴油车外观检验、OBD检查的方法和判定依据。
- 3.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，车辆排放有明显可见烟度或烟度值超过林格曼2级，则判定排放检验不合格。
- 4.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，对于2018年1月1日以后生产车辆，如果OBD检验不合格，也判定排放检验合格。
- 5.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)适用于新生产柴油汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。也适用于低速货车和三轮汽车。
- 6.《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)规定，如果检测结果中任何一项污染物不满足限值要求，判定车辆排放检验不合格。
- 7.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，加载减速法功率扫描过程中，经修正的轮边功率测量结果不得低于制造厂规定的发动机额定功率的()，否则判定为检验结果不合格
- 8.国家标准——汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)GB18285-2018中规定，不同基准质量、不同排放阶段车辆使用统一限值。
- 9.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，判断车辆是否适合进行加载减速法检测，如不适合(例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等)，应标注
- 10.《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)规定，林格曼黑度是指将排气污染物颜色与林格曼浓度图对比得到的一种烟尘浓度表示法，分为0~5级。
