根据车站实际情况，早高峰（7∶00-9∶00）和晚高峰（16∶30-19∶30））客服中心岗在（）无乘客事务处理时进行站厅巡视、引导，主动帮助有需要的乘客。
A、3分钟
B、2分钟以上
C、5分钟
D、3分钟以上
发布时间：2023-09-16 13:02:45
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- 1.根据车站实际情况，早高峰（7∶00-9∶00）和晚高峰（16∶30-19∶30）客服中心岗在（）无乘客事务处理时进行站厅巡视、引导，主动帮助有需要的乘客，
- 2.根据车站实际情况，早高峰（7∶00-9∶00）和晚高峰（16∶30-19∶30）客服中心岗在（）无乘客事务处理时进行站厅巡视、引导，主动帮助有需要的乘客。
- 3.根据车站实际情况，早高峰（7∶00-9∶00）和晚高峰（16∶30-19∶30））客服中心岗在（）无乘客事务处理时进行站厅巡视、引导，主动帮助有需要的乘客。
- 4.编制资料： （1）地铁某号线早高峰小时（6：30~7：30）客流量为39000人。 （2）全日分时最大断面客流分布规律见表1。 （3）列车编组为6辆，车辆定员为310人。
- 5.办理应急情况下的乘客事务时，车站需在《特殊乘客事务处理单》上备注注明（）。
- 6.出站闸机故障或能力不足，持一卡通的乘客，引导乘客从边门出站，告知乘客下次乘车时须到事发车站客服中心更新车票（系统默认扣除2元）。
- 7.当站台出现乘客拥挤时，在站厅的（ ）控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向站厅方向，缓解站台乘客候车压力。
- 8.站厅付费区客流控制：当站台出现乘客拥挤时，在（ ）控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向站厅方向，缓解站台乘客候车压力。
- 9.对从延误列车上下来导致（）的乘客，引导乘客至客服中心进行超时更新，通过行政处理将超时更新费用退还乘客。
- 10.高峰小时客流量一般指早、晚高峰小时客流量。对于所处位置特殊的车站，如大型文体场所、火车站等也可选用其他高峰小时客流量。
