当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟及以上不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织区间疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。
A、30
B、50
C、25
D、15
发布时间：2023-09-16 12:59:58
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- 1.当列车在区间迫停，不危及生命安全且预计（）分钟及以上不能动车进站时，经分公司总经理同意后，可组织区间疏散，司机应待车站疏散人员到达列车后执行疏散程序。
- 2.列车区间疏散线路恢复后，疏散区间上、下行首列车运行时限速（），确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
- 3.列车区间疏散线路恢复后，疏散区间上、下行首列车运行时限速25km/h，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。
- 4.列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻、列车在区间的运行、停站时分、折返作业及出入场时刻。
- 5.列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由车长负责指挥;列车在车站时，由车站（）负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。
- 6.列车在区间时，电客车由司机负责指挥，工程车由（）负责指挥;列车在车站时，由车站值班站长负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。
- 7.接到执行区间疏散的通知后，加强对站台的监控，引导站台乘客远离疏散区间一端。
- 8.救援列车进入封锁区间后，应如何操作？
- 9.列车在区间时，电客车由（）负责指挥，工程车由车长负责指挥;列车在车站时，由车站值班站长负责指挥，或由行调用无线电话直接指挥列车司机。
- 10.用信号或凭证保证列车间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞，它是指列车进入区间后，区间两端车站都不再向这一区间发车，以防止列车相撞或追尾。
