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轨道交通折返站在单位时间内(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数称为( )。
A、线路通过能力
B、列车折返能力
C、车辆段能力
D、牵引供电设备能力
发布时间:
2024-10-12 14:33:26
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1.
轨道交通折返站在单位时间内(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数称为( )。
2.
通过能力是指在采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,轨道交通系统线路的各项固定设备在单位时间内(通常是高峰小时)所能通过的列车数。
3.
房室折返性心动过速的折返环
4.
房室结折返性心动过速的折返环
5.
尽端折返线有利于列车运行速度的发挥,消除了因折返作业而形成的线路通过能力限制条件,是一种对提高运营效率有利的折返方法。
6.
利用渡线折返需要修建的线路最少,投资降低,但列车进出车站与折返作业有严重的干扰。
7.
站前折返∶列车到达终点站后,打开车门组织乘客下车,并对列车进行清客,车门关闭,列车进行折返回到另一方向站台后,打开车门组织乘客上车。
8.
行车间隔时间的最小值取决于信号系统、车辆性能、折返能力、旅行时间、停站时间、投入运行的列车数等诸多因素。
9.
下列哪种心动过速不是由于折返所致A 预激综合征合并的旁路折返性心动过速 B 房室结折返性心动过速 C 房性折返性心动过速 D 房室折返性心动过速 E 洋地黄中毒所致房性心动过速
10.
图4-2-26折返性心动过速的折返途径为(用图片显示1265)
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