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确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是( )。
A、客流量
B、断面客流量
C、最大断面客流量
D、高峰小时最大断面客流
发布时间:
2024-10-12 14:33:25
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1.
确定车辆型式、列车编组、行车密度、运用车配置数和站台长度的基本依据是( )。
2.
在行车密度已经较大时,为满足增长的客流需求,增加列车编组辆数往往成为选用措施。
3.
列车进站时,车站行车值班员及站台工作人员监视列车的运行状态,注意站台乘客动态,发现危及行车安全时立即按压紧急停车按钮或显示紧急停车手信号
4.
运维班应配置满足事故处理需要的生产用车。
5.
列车编组主要考虑因素有( )。
6.
运维班应配置满足变电站运行操作工作需要的生产用车。
7.
列车以RM模式运行至站台停稳,司机按压开门按钮后,车门、站台门联动打开。
8.
南昌地铁采用的是()的6节编组列车。
9.
城市轨道交通的规模取决于高峰时刻小时客运量,而小时客运量取决于编组列车的载客量及行车间隔。
10.
行车间隔时间的最小值取决于信号系统、车辆性能、折返能力、旅行时间、停站时间、投入运行的列车数等诸多因素。
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