车站站台火灾情况下需启动车站站台门进行排烟，车站应与行调确认两侧线路相邻区间均无列车进站后方可在IBP盘上操作开边门（无开边门功能的车站操作开启整侧站台门）排烟。
A、正确
B、错误
发布时间：2023-09-16 12:59:03
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- 1.车站站台火灾情况下需启动车站站台门进行排烟，车站应与行调确认两侧线路相邻区间均无列车进站后方可在IBP盘上操作开边门（无开边门功能的车站操作开启整侧站台门）排烟。
- 2.车站站台火灾情况下需启动车站站台屏蔽门进行排烟，车站应与行调确认相应侧线路相邻区间均无列车进站后方可在IBP盘上操作开边门（无开边门功能的车站操作开启整侧站台门）排烟。
- 3.下列不属于车站站台门控制级别的为
- 4.站台门故障时,车站打开故障门,做好相关防护。 ( )
- 5.原则上，站台门故障的状态确认和应急处理由车站负责。
- 6.混合式车站将岛式站台和侧式站台同设在一个车站内，主要用于两侧站台换乘或列车折返。
- 7.若故障门未能及时恢复或旁路，确认乘客上下完毕、站台安全后，车站人员用钥匙操作 PSL 就地控制盘()功能，直到列车尾部出清站台信号联锁区域。
- 8.通用车站站台清客程序∶甲从3-4站台门处上车，乙从4-1站台门处上车确认第三节与第四节车厢连接处无人后分别向车头和车尾清客。
- 9.岛式车站站台位于上、下行行车线路之间，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点。
- 10.站台门开关门控制优先级从高到低依次为∶手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（）
